BoxHeadRoom

電気自動車を開発してるベンチャーは世界に何社も有るのですけれども、当然、自分で大量生産はムリ。

GMは適当にそんな会社をM&Aしたら、すぐにプリウスの技術レベルを追い抜いちゃうと思う。
（たとえば上記のEliicaとか。）

累積赤字05年からの累積赤字は700億ドル≒７兆円ですが。。。
パチンコ業界の売り上げの、たった四半期分ですし。
自動車ってのは利幅の大きい高額商品ですし、もともと、ローンで買うもの。。。つまり、何年分かの可処分所得を前借りして購入するものですから、ちょっとがんばれば、すぐに挽回できる。

理屈では。　

（日本のゼネコン再生のときみたく、一部は金融に債権放棄させればいいから、丸々払う必要は無い。
デフォルトするよりも、割引を選ぶほうがましなので、ゲーム理論的には応じたほうが得。
＃ゲーム理論の本の第一章に出てくる例題そっくりの話。
＃お金を２人で分けるか、二人ともゼロにするか相談で決める、という。。。

ただし、世の中、理屈が通るとは限りません。　　
。。。とも、ちゃんとゲーム理論の本に書かれてますが（ｗ）

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販売店が多すぎるから、ディーラーから、給油所ならぬ「電気スタンド」を兼業させればいい。
どうせ、プラグイン電気自動車を販売したら、充電拠点が数多く必要になるし。

（石油スタンドに比べたら、電気を引くだけなので、初期投資は格段に安いし、小さい規模から初めて、
需要にあわせて拡大しやすい。）

。。。と書くと、夢物語風ですが、　現在の業績が悪いほど、次世代技術へと移行しやすい。

日本国内でも、　電気自動車の開発で進んでるのは、三菱自動車という、　一時期、一番業績が低迷していた会社であることからも実証されているかと。

あと、GMを潰して　ビッグ３から２強体制になったら、　環境対応車などへの移行は、逆に遅れると思う。
競争が減るから、イノベーションする必要が無くなるので。

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オバマさんはGMに対して、　雇用を守れ、ってだけでなく、
『退職後の保障』 を守ってくれたら、グリーン化の資金を提供するよ、バーターだよ、みたいな言い方をした、という記事をどこかで読んだのだけれど、紛失。
かならずしも、GMでの職を守る、というだけでなく、労働者を守る、みたいなスタンスなのかもしれない。
そのへんは、実際に政権が動いてみないとよくわからない

あと、研究開発資金として支払われた場合は、やたらと流用できない
（ちゃんと目的外に使われてないか監査があるから、バレるとかなりの大問題になる。。はず。
もちろん、「グリーン化資金として投入された体（てい）で、、、」　っていうモヤモヤした感じの
投入をすれば別ですが。　　）

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と、まぁ、　がんばって車を売りまくった結果、　
-電気自動車購入のためのローンは無審査、無担保、ノンリコースでＯＫ

みたいなことをやって、　押し貸ししまくって。。。。

・・・・１０年後に　サブプライムショック　ならぬ Eカーショックが起きるかもわかりませんが。
まぁ、そのへんは金融監督行政の話なのでFRBにおまかせ、ということで。
（でも、たとえ、そうなったとしても、バーナンキさんは引き締め策を行って　
「FRBの橋本総理 or 加藤紘一」と呼ばれるのは厭だから、なかなか規制しないだろうなー）

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以上は、あくまで　『最良手のひとつ』　としての提示であって、　『予測』　ではありません。念のため。